Какие неисправности могут возникнуть из‑за неправильной регулировки зазора свечи зажигания бензопилы?

1. Регулировка зазора слишком велика (>0,8 мм), что приводит к сбою.
Запустить холодный двигатель бывает сложно. Рычаг стартера можно многократно дергать, чтобы добиться воспламенения, а иногда двигатель и вовсе не заводится.
Пожар возникает или прекращается без видимой причины во время резки, ускорение слабое, а мощность на высоких оборотах снижается.
Если высоковольтный блок подвергается перегрузке в течение длительного времени, это легко приводит к утечке тока, выходу из строя и сокращению срока службы системы зажигания.
Недостаточное сгорание топлива приводит к образованию повышенного количества нагара в выхлопной системе, появлению чёрного дыма и значительному росту расхода топлива.
Электроды свечи зажигания быстро подвергаются эрозии и изнашиваются, что требует частой замены свечей.

2. Регулировка зазора слишком мала (<0,6 мм), что приводит к сбою.
Искра зажигания слабая, смесь не воспламеняется, обороты холостого хода вибрируют, и двигатель легко глохнет сам по себе.
Если температура электрода низкая, на нём легко накапливаются бензиновые и масляные отложения, а свеча зажигания быстро покрывается нагаром и может привести к затоплению цилиндра.
Он не может запуститься, если на его поверхности присутствует небольшое количество масла, а в условиях низких температур его пусковые характеристики крайне плохи.
Неполное сгорание, отложения углерода в глушителе приводят к его засорению, а выхлоп становится неровным, что легко вызывает перегрузку двигателя во время работы.
Детонация легко возникает на низких оборотах, что усугубляет внутренний износ поршня и цилиндра.

3. Распространённые неисправности
Мощность всей машины снижается, древесина распиливается неэффективно, а производительность резки падает.
Смесь сгорает ненормально, машина выделяет больше тепла, а высокая температура облегчает остановку двигателя на полпути.
В системе подачи топлива и в выхлопной системе нередко образуются отложения углерода, что приводит к увеличению частоты очистки и технического обслуживания карбюратора и глушителя.